随着油泵新技术的不断研制成功，齿轮泵产品必将向智能化方向发展，能够对压力、流量、温度和振动等参数进行监测；能够对泵的轴、轴承和密封的状况进行评估；能够对故障的原因进行诊断等。泵行业的技术发展将集中体现在设计电子调节系统、改善驱动装置和寻求新的材料等方面。全电动式齿轮泵有一系列优点，特别是在环保和节能方面的优势，据报道，目前较先进的全电动式齿轮泵节电可以达到70%，另外，由于使用伺服电机注射控制精度较高，转速也较稳定，还可以多级调节。但全电动式齿轮泵在使用寿命上不如全液压式齿轮泵，而全液压式齿轮泵要保证精度就必须使用带闭环控制的伺服阀，而伺服阀价格昂贵，带来成本上升。
齿轮油泵的发展特点目前，尽管国内企业已生产出不少适于输送高粘度液体的齿轮润滑泵，但由于测试手段不完善，在材料选择、泄漏与噪声防治方面仍存在一些问题。特别是国产齿轮油泵在效率、可靠性与使用寿命等方面与国外产品存在较大差距。因此，我国石油和化工等行业所使用的齿轮油泵多数仍依赖进口。一般来说，齿轮润滑泵的泵壳越重，其耐温度、耐压强度也越高。泵体材料常采用球墨铸铁，亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成，或采用挤压铝合金型材加工制造。当输送的介质具有腐蚀性时，可采用成本较高的不锈钢材料。国外齿轮油泵多采用含镍、铬量高的合金钢作为泵壳材料，这种材料在强度、可靠性及成本方面的综合性能较好。
因为齿轮油泵输送的介质粘度较高，为减小活动阻力，进步泵的吸液能力，必需对介质进行加热或保温。通常采用电热元件加热，可使粘性液体受热平均。若温度波动不大，输送的高粘度液体轻易发生降解时，建议采用流体加热方式，特别是排量大的齿轮润滑泵。流体加热又分内置、外置式结构。所谓内置式是指在齿轮润滑泵泵体或端盖的内部设计突热套，外置式则是通过螺栓将夹热套与泵体联接在一起。往夹套内通入蒸汽、导热油，仍是冷却水，要根据介质详细情况而定。内置式合用于对输送液体温度平均性要求较高，或要求对高温液体进行平均冷却的场合。
齿轮油泵的吸液口管径一般较大，有时采用扩散形吸液口来扩大低压区的容积，以降低进口液体的流速，减小泵的吸液阻力。这种结构还可以减小作用在轴颈及轴承上的径向力，延长齿轮油泵的使用寿命。在齿轮润滑泵的输出管路上安装有一个止回阀，这样在检验泵及输出管道时，系统中的液体不至于倒流；齿轮润滑泵带负荷泊车时，在其输出管道内产生局部真空，可防止泵倒转。齿轮油泵的出口管路上还设置安全阀等保护装置，这样一旦泵的出口通道发生堵塞，就可以打开安全阀卸压。安全阀可以与泵体或泵盖铸成一体，也可以单独装配。